Per migliorare l’efficienza del trasporto e della sicurezza a bordo del treno, il gestore della metropolitana di Napoli, Metronapoli SpA, ha istituito un’infrastruttura telematica fissa e mobile per la connessione a banda larga dei vagoni funicolare Centrale, Montesanto e Chiaia con i loro rispettivi Uffici di terra.
L’obiettivo dell’operatore è quello di avvicinarsi ai propri utenti realizzando un sistema di monitoraggio video in tempo reale a bordo dei treni, integrando la gestione degli annunci in tempo reale e il telecontrollo dei principali parametri funzionali della funicolare tramite una connessione di sistema wireless tra terra e treno. La creazione dell’infrastruttura permetterà ulteriori sviluppi futuri, in particolare la realizzazione di un wifi all’interno della vettura o la comunicazione VoIP dei passeggeri.
Obiettivi del progetto – Di fronte alla crescente domanda di sicurezza e affidabilità dei sistemi di trasporto pubblico, il fornitore di servizi metropolitani della città di Napoli (Metronapoli) si è impegnato a trovare una soluzione efficace e ad alte prestazioni che soddisfi i seguenti requisiti:
Connettività voce / dati / video tra terra e treno in tempo reale e larghezza di banda elevata, anche durante il viaggio tra stazione e stazione, cioè quando si muove
Ambito e tecnologie – è stato definito un progetto per raggiungere gli obiettivi per la creazione di un’infrastruttura composta come segue:
Spina dorsale wireless, lungo la funicolare, sia all’ingresso che al tunnel, in tecnologia HIPERLAN / 2 con protezione MESH tra i diversi nodi di rete, in modalità di tolleranza agli errori
Connettività wireless MESH point-to-multipoint e copertura radio estesa per tutta la corsa funicolare nella connettività wireless HIPERLAN / 2 per il fissaggio del treno terrestre
Attuazione, sulla stessa infrastruttura radio, del sistema di sicurezza VHF / UHF esistente
Realizzazione – L’impianto è stato costruito sulle tre funicolari principali che conducono alla collina Vomero, cioè sulla funicolare centrale, Montesanto e Chiaia. In ogni caso diverse stazioni base HIPERLAN / 2 sono state installate a terra con speciali antenne direzionali e di routing, in modo da coprire completamente il percorso funzionale, sia nello spazio aperto che nel tunnel. L’interconnessione della spina dorsale tra la stazione base e il centro operatore dell’operatore è stata realizzata tramite connessioni ridondanti
Scenari Evolutivi – Il sistema attualmente consente la connessione dati, voce e video tra il treno e il centro operativo. In futuro e senza l’aggiunta di nuove infrastrutture, sarà inoltre possibile: VoIP telefonia mobile a bordo treno e videosorveglianza in galleria per gli operatori.
